Tout le monde sait que les coureurs pros ont besoin de bon matériel, de petits soins, d’attentions. Tout le monde se doute aussi qu’un mécanicien a également une énorme importance. Si vous pensez que des FROOME ou SAGAN roulent sur n’importe quoi avec n’importe quels pneus ou développements, nous pensons que vous vous trompez. Nous avons profité des entretiens hivernaux pour qu’un expert nous parle un peu de son boulot. Qui plus est, un ancien lessinois dont les origines sont bois-de-lessinoises. C’est Régis PICOUX, qui a accepté de répondre à quelques questions. Régis, c’est par liaison Max, mais c’est aussi Michel, son papa. Une amitié de longue date nous relie. Michel était le supporter number one du nôtre. Quand notre père revenait de Vilvordre, Michel passait ses w-e chez les parents de notre père. Michel était encore tout jeune mais c’est de là qu’est parti le virus de la bicyclette. Et la contagion a bien marché !! lol C’est donc avec un vrai plaisir de chez vrai, que Régis passe aujourd’hui sur LCOW. Son entretien retrace sa carrière. Il nous parle de son emploi actuel mais aussi de son avenir. Merci à toi Régis d’avoir accepté directement de nous écrire quelques lignes alors que ton temps est compté. Régis est actuellement en Espagne avec l’équipe WB-VERANCLASSIC-AQUAPROTECT pour un stage sous les « tropiques ». Durant l’année, nous essayerons de vous faire profiter de quelques uns de ses conseils pour garder la machine en bon état de marche. Merci « grand ». Et dire qu’à la course de Viane, nous avons failli ne pas le reconnaître. Il a perdu plus de 50 kilos !!!
- Régis, c’est avant tout un petit gars (grand) de notre entité. Tu peux nous faire un petit topo ?
Effectivement, mon grand-père habitait Bois-de-Lessines et travaillait aux carrières. Mon père était coureur dans la catégorie amateur, à l’époque. Nous habitions Lessines à la Rue Watterman.
- Ensuite, Régis, c’était un coureur. Tu peux nous donner un aperçu de ta carrière ?
J’ai commencé en débutant, ensuite junior dans le club de Petit-Enghien où j’ai gagné quelques courses régionales. Ensuite en espoir-amateur, j’étais dans le club BBS-Malines où j’avais un contrat semi-pro et je travaillais également à mi-temps dans un magasin de vélos à Etterbeek. Mon papa est malheureusement décédé, un peu avant mes 18 ans, ayant perdu mon plus grand support, je n’ai pas eu le choix que d’aller travailler. Après la naissance de Maximilien, j’ai décidé de mettre un terme à ma carrière cycliste. La passion étant toujours là, j’ai continué en cyclo pour le plaisir.
- Puis, Régis, c’est l’exil au Canada avec un magasin de vélos. Une belle période ?
En 1999, nous avons décidé de nous installer à Montréal. J’ai d’abord été gérant chez Gervais Rioux-Argon18. En 2002, j’ai ouvert ma boutique, « Cycles Régis » qui existe toujours. Ce fût une très belle période, car c’est un pays où les opportunités ne manquent pas. J’organisais également des voyages en vélo en Europe et j’avais un club cyclo et un club de jeunes où Max a fait ses débuts.
- Et pour terminer, Régis le retour, comme mécano d’abord chez COLOR/IDEMA (?) et ensuite chez WALLONIE-BRUXELLES. C’est un métier que tu voulais faire ? Ou c’est plutôt pour rester dans le milieu ?
Nous sommes revenus durant l’été 2010, et lors d’une course, j’ai rencontré un vieux pote Yves Lessens qui travaillait chez Véranda Willems ensuite Accent job et maintenant Wanty. Je suis donc rentré comme mécano au sein de cette formation jusqu’en 2013. J’ai ensuite rejoint la formation Wallonie-Bruxelles jusqu’à ce jour. Cela m’a permis de rester dans ce milieu que j’affectionne particulièrement.
- Maintenant, te voilà dans une équipe professionnelle. Cela va t-il changer certaines choses ?
Cela ne change pas grand chose si ce n’est que quelques courses Pro-tours qui s’ajoutent au programme.
- Mécanicien dans une équipe cycliste c’est faire quoi au juste de sa journée, de sa semaine, de son mois ? Que toucher au vélo ou aller dans l’auto, faire le soigneur, … ?
Pas de journée type, c’est un boulot varié. Cela peut aller d’une journée entretien, montage, collage de boyaux etc…au service course à Mouscron. Mais également, un tour avec des journées bien remplies qui commencent tôt et finissent tard, pendant ces journées, mécanique avant, pendant (voiture de course) et après course.
- Quels sont les inconvénients d’un tel boulot ? (voyages, propreté, hôtels, températures, …)
Le seul inconvénient de ce boulot, c’est de ne pas rentrer chez soi tous les soirs.
- Avec les coureurs, les relations sont-elles seulement axées sur le combien de dents je veux devant et derrière pour la course de demain ?
On est plutôt comme une famille car on passe beaucoup de temps ensemble. Ce n’est pas seulement un lien professionnel.
- Tu as un job contractuel ? Tu as les mêmes conditions que tout un chacun sur le marché du travail mais je suppose qu’au niveau des horaires, cela ne doit pas être simple ?
C’est un travail à temps plein salarié avec un horaire variable.
- D’un point de vue matériel. Tu reçois les vélos montés ou en pièces ? Pendant l’année, tu as tout ce dont tu as besoin pour faire les modifs via la marque ? Tu as des contacts avec le sponsor vélo pour lui donner un return ?
Les vélos de course arrivent semi-montés et les vélos de chrono arrivent en pièces détachées, tout doit être minutieusement vérifié. Nous recevons tout le matériel nécessaire durant la saison et adapté à chaque coureur. En fin de saison, nous faisons un feedback avec le fournisseur des vélos.
- Tu as encore le temps de suivre Max ? 2017 à fond les manettes !!!
Malheureusement, je ne peux pas suivre Max autant que je le souhaiterais, mais dès que je suis là, je reste disponible pour lui et j’essaye de faire le maximum.
- Dernièrement, j’ai vu que tu t’étais remis au vélo. Cyclo ? Club ?
Effectivement, j’ai repris le vélo pour le plaisir et cela me permet de me retrouver avec mes 2 fistons.
- Le jour où un coureur WB-VERANCLASSIC-AQUAPROTECT gagne sur un des vélos que tu as bichonné : a) Tu coupes le vélos en morceaux pour que tout le monde puisse en avoir une pièce à mettre sur la cheminée ? b) Tu lui fait une couleur vert fluo pour mieux le voir s’il gagne encore ? c) Tu lui achète pour le franc symbolique et tu reprends une licence ?
Alors je vais répondre d) Cela fait plaisir de savoir que le travail accompli fait partie de la réussite de toute une équipe !
- Dernière question. Elle est pour toi. Un espace dans lequel tu peux nous dire quelque chose qui ne se trouve pas dans l’entretien et dont tu voudrais parler.
J’en profite pour vous annoncer qu’au printemps 2018, j’aurai le plaisir de vous accueillir dans ma nouvelle boutique, « Cycles Picoux » à la chaussée de Mons à Ath. J’espère d’ores et déjà vous y voir nombreux. Je vous tiendrai au courant de la date officielle d’ouverture du magasin via « Lessines Cyclisme ». (L’avis est lancé !!!)
Arnold, je te remercie d’avoir pris contact avec moi, c’est toujours un plaisir de partager sa passion. Quelle chance que des personnes comme toi continuent à partager des souvenirs, des nouvelles de nos régionaux ! Que 2017 vous comble de bonheur et de succès ! Régis
Régis, merci d’avoir répondu présent pour cet entretien. Coureurs, clubs, cyclos, organisateurs et maintenant mécanicien d’une équipe pro. Les lecteurs de LCOW vont être gâtés cette année. Mes meilleurs vœux à la famille et à bientôt sur les courses. Sans compter que les lessinois (et les autres) seront heureux d’avoir de ses nouvelles par ce biais !!!
Arnold
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