Affiche. Merci à Mr CLAIR pour ces affiches. « Dix Vins Blog ».
« LA MARQUE DU TREFLE A TROIS FEUILLES ».
« AUTOMOTO » fait immanquablement penser à cette émission télévisée (depuis 1978) qui tient le haut du pavé depuis des années sur les chaines françaises. Mais « AUTO-MOTO », c’est aussi la revue connue de tous tant son professionnalisme est reconnu. Enfin, celles qui nous préoccupe présentement, la firme « CYCLES AUTOMOTO » a été fondée en 1899 à Saint-Etienne. Il n’y a donc pas que les « verts » (foot) dans cette cité qui a été un pôle important du cyclisme en France. Des « AUTOS » et des « MOTOS » ont été fabriquées jusqu’en 1962. Le modèle de base, un tricycle, émanait de la société « DION » (« BOUTON » 1883) « AUTOMOTO » a même connu une équipe cycliste entre 1910 et 1952. Les coureurs suivants en ont fait partie : Joseph VAN DAMME, Gustave VAN SLEMBROUCK, Omer BUYSSE, Ottavio BOTTECHIA, Francis et Henri PELISSIER, … . Elle avait été associée à « WOLBER », « RUSSELL », « PERSAN », « CONTINENTAL » et « HUTCHINSON ». Les créateurs : GROS, GOEDEFER, PICHARD, CHAVANET et PEGOUT avaient aussi lancé la motocyclette. Dont la 125 cc de 1949 faisait déjà penser aux « SAROLEA » ou « FN » belges. Des vélos dérivés : « TERROT », « MAGNAT-DEBON » et « ALCYON » ont continué quelques années avant d’être absorbés par la société « PEUGEOT ». Initialement, « AUTOMOTO » fabriquait toutes ses machines dans ses propres usines. A ce jour, elle n’existe plus. L’histoire du cycle vaut bien celle des pyramides d’Egypte !!! 😇 #Rebondissements
Notez que nous avons déjà énormément rédigé sur les usines belges. Raison pour laquelle, l’hexagone peut nous apporter beaucoup d’éléments nouveaux et très intéressants. (Sources diverses)
Quelques précisions de Mr CLAIR dans les commentaires ci-dessous.
Site Roger Baudechon : passé, présent et futur. 
Pélissier en 1923, Bottechia en 1924 et 1925, Buysse en 1926 ont remporté le Tour sur vélos Automoto. le Tour 1926 est le plus long de toute l’histoire.
Peugeot devenant ensuite propriétaire de la marque, les usines se sont appelées Indénor avant de disparaitre de Saint-Etienne.
A titre d’exemple le très original cyclo-scooter Skipper de 49 cm 3, a été commercialisé en 1960 sous les marques Automoto, Peugeot et Terrot.
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MERCI grandement pour cette précision !!!! Et puis, PEUGEOT a arrêté le cycle … mais une production semble repartie. J’ai failli acheter un vintage blanc il y a deux ans. Bonne soirée.
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En 1955 le Moto Ball club Forézien pour sa dernière année d’existence arborait de splendides machines Automoto. En réalité il s’agissait de ce que nous appelons aujourd’hui une customisation. Les vieilles Terrot avaient reçu des réservoirs modernes siglés Automoto, et une peinture neuve.
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Je vois un peu l’esprit. Les américains ont fait cela de nombreuses années. Et de nos jours, il y a encore deux ou trois marques qui en vendent. Mais les prix … inabordables.
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