📷De « LCOW » 19/01/2024 (mini appareil).
Il serait assez réducteur de rapporter que « VÉLOFOLLIES » n’est axé que sur la bécane. Dans un post précédent, vous avez pu lire que ce salon est hyper complet. Probablement le plus grand d’Europe. Dans la publication du jour, nous n’évoquerons donc que les deux -roues (pas les bagages, les roues, les accessoires, …). Le reste viendra (peut-être) dans d’autres publications.
Quelques explications :
- Le salon présente +/- 30 % de VÉLOS DE COURSE. Les VÉLOS DE VILLE +/- 15%. Les GRAVELS +/- 20% et les VTT +/- 25%. Les engins « SPÉCIAUX » +/- 10%. Signalons que le VÉLO ÉLECTRIQUE, peu importe le modèle, est exposé à +/- 50% dans les palais. Les marques voguent sur « L’ÉLECTRICITÉ ». (classement subjectif qui tient toutefois compte de notre visite et des plans/fascicules remis par l’organisateur). Les ventes électriques représentent + 51% du marché BEL. Par rapport à 2022, le commerce global BEL connait une baisse de 12% et plus.
- Toutes les marques ne sont pas représentées sur un tel salon. Des points se dégagent :
– 1. Le moyen et le haut de gamme sont omniprésents. Les prix sont excessifs (14.000 – 18.000 €) Le bas de gamme est d’un rapport qualité/prix très abordable (1500 – 1.800 €). Il reste très attractif. Avec des 300 – 900 € évitez une pratique intensive.
– 2. Des modèles (pas tous) sont tellement similaires que vous pourriez confondre une marque avec une autre. Tout : cadres, groupes, guidons, … .
– 3. La technicité est poussée à l’extrême. Celui qui ne s’y connait pas est vite dépassé. Demandez un avis auprès de plusieurs sources avant d’acheter.
– 4. Des marques connues côtoient des anonymes. Qui valent pourtant le détour. Vous ne les retrouvez pas dans les grandes analyses de la presse ? Peu importe. Cherchez par vous-même.
– 5. De nombreux fabricants vendent seulement sur le web. Pas d’intermédiaires. Informez-vous quant aux délais de livraison !!! Dans les boutiques, si vous prenez le stock existant, no souci. Pour certaines marques, vous risquez d’attendre. (infos glanées en DIRECT). Gaffe à l’entretien !!!
- Le vélo de route – LOISIRS – évolue peu. L’électrique prend le dessus sur le musculaire. Le moteur dans la roue : AV/AR existe toujours. Il équipe majoritairement le début de gamme avec succès. De nouveaux moteurs naissent. La concurrence est plus importante qu’il y a deux ans. La fiabilité aussi. Le panel des couleurs se diversifie.
- Information importante. Le GRAVEL supplante le VTT. Toutes les firmes possèdent des modèles musculaires ou/et électriques. Le GRAVEL est plus abordable.
En résumé :
- Vous avez un vaste choix absolument dans tous les domaines.
- Le cyclisme est un sport ou/et un mode de déplacement pour les riches. Nous n’avons pas le sentiment que la démocratisation soit dans les rayons. Sauf peut-être dans les marques et magasins « grand public » – « familiaux ». C’est ce qui ressort des commentaires formulés sur place.
- Il nous a été révélé que le client achète de plus en plus à crédit ou en leasing. Par contre, nous n’avons pas vu d’assurances ou d’organismes bancaires dans les travées.
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