LE FAT BIKE C’EST QUOI AU JUSTE ?

Le we dernier, les gars du VTT TEAM PAPIGNIES sont rentrés d’une randonnée à Ghlin et nous ont envoyé des photos. Phil (merci à lui) avait encore une fois pris son FAT BIKE. Loin de nous de juger de son choix mais c’était peut-être aussi le moment de se demander d’où ce « machin » pouvait sortir. En fait, c’est simplement un mountain bike avec des jantes et des pneus très larges. On parle ici de pneus de 4 pouces au lieu des traditionnels 1,8 ou 2,4 pouces. Le poids total avoisinant les 13 à 17 kgs. Si au départ, dans les années 1980, il avait surtout été conçu pour rouler dans la neige, à l’heure actuelle, il est également utilisé pour les randos toute l’année, peu importe le temps. Plus stable, plus facile à rouler dans la boue, il est aussi plus dur à pousser. Il faut dire que la pression n’est jamais maximale, ce qui n’est pas le but.  C’est une mode qui ne date d’ailleurs pas d’hier puisqu’on dénombrait déjà des vélos avec grosses roues, style voiture, dans les années 1900. Pour sûr, certains rouleurs prennent du plaisir avec cet engin mais il faut aimer. Si dans le début des années 2000, il avait fait une belle percée, sa présence dans les chemins est aujourd’hui assez réduite. Les fabricants proposent tous ce modèle. (Velofollies) D’ailleurs, on voit qu’il se diversifie puisqu’il est maintenant aussi orienté BMX et acrobatie. Par contre allez dans une station de sport d’hiver et les vélos FB en location y sont légion. Alors ? Décidé pour acheter un FAT BIKE ? Comptez tout de même pour un basique, une somme de 500 € (sans marque ou inconnue) à 3.500 € pour un électrique. Parce que, oui, Monsieur, le FB s’est aussi mis à l’assistance électrique. A se demander tout de même où va s’arrêter l’imagination des designers ? Allez Phil, sur ce, bonne route avec ta birouche !!!