SUR ET AUTOUR DU « MONT KEMMEL ». 🚲. 10/05.🥏2025

📱De Site Roger Baudechon 2026.

Dimanche 10 mai, notre « PLAN A » visait la participation au « PARIS-ROUBAIX CYCLO ». Les inscriptions étant clôturées, il aurait fallu faire la file à partir de 07.00. Un peu tôt. « PLAN B », la « GEANT LAMBERT » à LAMBERTSART. Calcul vite fait, direction le KEMMEL pour le « PLAN C ». Rouler en solo dans le périmètre et regarder quelques passages de « IN FLANDERS FIELDS » – « GAND-WEVELGEM ».

12° – Humide et frais – Vent du Nord.

50 bornes sont effectuées dans et autour de KEMMEL.

Pas de circuit compteur car nous étions avec notre VTC. 08.45, JudithF arrête la voiture dans un parking situé à hauteur d’un hôtel restaurant portant le nom « DE HOLLEMEERSCH ». Un très bel endroit , très chic, avec des terrasses dressées à l’arrière. Sur ce versant, nous sommes à mi-hauteur du « MONT KEMMEL » – côté « MONTEBERG ». Dans les vignes. Les cyclos passent en très grand nombre. Avant d’entreprendre toutes les grimpettes, nous réalisons un circuit d’une trentaine de km RELATIVEMENT plats. D’abord le centre ville – HEUVELLAND – qui dispose d’une très belle place à l’ancienne, composée d’une pelouse sur laquelle se trouve un kiosque en rénovation. Cafés et terrasses sont déjà fortement fréquentés. Durant le périple, nous empruntons quelques fois de magnifiques pistes cyclables sécurisées – hors chaussée – comme lorsque nous nous rendons vers YPRES et au retour de NEUVE-EGLISE. Il y a des cimetières militaires à perte de vue. Au passage, nous voyons le magnifique CHATEAU DE ELZENWALLE. Nous empruntons de petites voiries vers LA CLYTTE, LOKER et DRANOUTER. Pas de SCHERPENBERG pourtant proche. Les courses allaient arriver. Les voies secondaires sont en très bon état. Toutefois, la prudence – c’est souvent le cas – doit rester de mise. La région est belle, vallonnée et propre. Elle est touristique, non seulement pour son aspect mémoriel mais aussi par les possibilités offertes aux visiteurs : randonnées pédestres, vtt, gastronomie, repos, circuits à thème, … .

Tout en face, le MONT KEMMEL. La nationale vers la ville de KEMMEL. Une piste cyclable très sécurisée.

Au retour, nous prenons le « MONT KEMMEL » de tout en bas. En suivant les flèches des courses (il y avait cinq catégories et des flèches en abondance). Difficile de s’y retrouver car il y a un nombre invraisemblable de routes, petites et grandes – + chemins et sentiers. Premier passage en face du restaurant initial et du BUNKER DE COMMANDEMENT. Nous entamons la montée vers le BELVEDERE sans grand élan. Les pavés sont du siècle dernier sur un bon 500 m. Des gros calibres bien disjoints. Mais ça roule. Il y a plusieurs paliers jusqu’au virage où la clairière exhibe le bâtiment. La foule est encore absente mais il y a déjà des policiers tous les dix mètres.

Le BELVEDRE. Le lieu stratégique des courses cyclistes. Pour les pros, il y a des barrières de part et d’autre de la route.

Nous descendons le mont par le « MEMORIAL FRANCAIS » et « L’OSSUAIRE » situés un peu plus loin. Avant de revenir, une fois de plus, au restaurant. Nous réalisons ce parcours à trois reprises.

L’OSSUAIRE dans la descente/montée, sur l’autre flanc du mont.

Une nouvelle fois, nous prenons un peu de temps pour aller dans le parking du BELVEDERE. Il y a des statues cyclistes et l’intérieur du bâtiment est décoré avec des maillots anciens. Au dernier passage, nous arrêtons dans le parking pour voir les voitures des teams. Enfin, direction DRANOUTER – pas très loin – pour grimper le « MONTEBERG », plus large mais plus long. Une côte RELATIVEMENT facile. Arrivé au restaurant, qui est vraiment le nœud idéal pour nos trajets, nous remontons par une toute petite voirie escarpée/difficile – flèches – et redescendons tout l’OSSUAIRE. Tout en bas, nous regardons passer les ESPOIRS. Et, nous la remontons. Des cyclos descendent de manière inconsidérée. Ensuite, dernier morceau de « L’OSSUAIRE » au « MEMORIAL FRANCAIS ». La chaussée est identique à celle située sur l’autre versant. Elle est recouverte de pavés et son pourcentage est costaud. Une rampe de lancement pour fusées. Après avoir repris la voiture, nous nous dirigeons vers YPRES. Tout est bouché !!! Il faudra prendre des bifurcations pour retrouver l’autoroute. Quel avant-midi !!!

Dans le mont, les routes se croisent sans cesse – difficile de donner de meilleures informations.

Nous vous invitons à vous rendre sur les sites spécialisés pour connaitre les différentes montées et leur pourcentage (+/- 5 départs STRAVA sur place).

Quelques images (très peu) en blog annexe dès que possible.

Prochain GRAND VOYAGE, « LES 4 JOURS DE DUNKERQUE » CYCLO.